電動車銷量飆升 中國有望提前達到20%滲透率目標

中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）數據顯示，新能源汽車的銷量在11月和12月增長了一倍以上，全年交付量增長169%，達到創紀錄的299萬臺，占中國這個全球最大汽車市場新銷量的14.8%。

　　得益于特斯拉的Model 3、Model Y等電動車型以及上汽通用五菱等國內汽車企業的其他著名電動車取得的巨大成功，中國電動車有望在2022年提前實現全國20%市占率的目標，遠超政府2025年的預測，數十家競爭對手紛紛推出新電動車吸引了新買家，促使車主轉向零排放汽車。中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）數據顯示，新能源汽車的銷量在11月和12月增長了一倍以上，全年交付量增長169%，達到創紀錄的299萬臺，占中國這個全球最大汽車市場新銷量的14.8%。

　　“12月是汽車經銷商開展促銷活動的時候。”汽車乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說道，CPCA數據不包括商用卡車和公共汽車：“新能源汽車的銷售增長在很大程度上超過了內燃機汽車，這表明新能源汽車將繼續快速取代燃油車。”

　　2009年，中國超過美國成為全球最大的汽車市場，在削減氣體排放和避免氣候變化的慷慨補貼的幫助下，純電動汽車也比其他任何地方都要多。根據瑞銀的數據，到2030年，中國五分之三的新車可能使用電力驅動而非化石燃料，政府的預測是到2025年市占率將達到 20%。然而，中國新能源汽車月度銷量在11月首次突破20%的市場份額，交付量同比增長122.3% 至37.8萬臺，12月新能源汽車交付量更是躍升138.9%，達到50.5萬臺，占當月汽車總銷量的22.6%。

　　正是因為看到了強勁增長跡象，CPCA 6月份早就將2021年新能源汽車的銷售目標從2月份的200萬臺提升至240萬輛。最終，CPCA的數據顯示，2021年中國汽車銷量增長 4.4%至2015萬臺，這是自 2017 年以來的首次年度增長，而新能源汽車全年交付量更是大增169%，達到創紀錄的299萬臺，甚至遠遠超出了CPCA的預期。

　　目前，多達200家汽車制造商和新勢力造車企業在中國新能源汽車市場展開競爭，但迄今為止，月銷量仍由一小部分公司主導，包括特斯拉、巴菲特投資的比亞迪、通用汽車的合資企業上汽通用五菱等以及在紐約上市的新勢力造車三巨頭蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車等少數精英車企。

　　無論是續航里程不到200公里的上汽通用五菱宏光MINI EV(配置|詢價)新能源汽車，還是配備高性能電池、一次充電可行駛600公里的智能汽車，均受到中國客戶的好評。特斯拉是高端電動車領域的銷售領頭羊，但小鵬和蔚來等中國新品牌正緊隨其后，推出了配備自動駕駛和先進車載娛樂系統的智能汽車。特斯拉憑借Model 3轎車和Model Y跨界車取得了巨大成功。僅12月，特斯拉就在中國國內市場售出70，602臺電動車，特斯拉Model Y還在12月以及2021年全年蟬聯中國最暢銷的豪華SUV桂冠�？紤]到中國12月50.5萬的新能源汽車交付量，特斯拉當月國內銷量尤為可觀。

　　“北京鼓勵購買綠色汽車的努力已見成效，上升勢頭將在2022年加快。”私募股權公司眾合創投Unity Asset Management合伙人曹華（音譯）表示：“普遍的預測是，到2022年，新能源汽車的銷量可能會比2021年翻一番。”

　　2009年，中國政府開始為新能源汽車購買者提供現金補貼，但銷售卻表現疲軟，直到2014年補貼曾一度達到10萬元人民幣的峰值�，F在，一輛續航里程超過400公里的純電動車僅有資格獲得1.26萬元的補貼。由于政府在制定政策的過程中試圖讓汽車制造商擺脫回扣，在過度擁擠的市場中促進適者生存，新能源汽車補貼在2019年被大幅削減。中國財政部已經宣布，現金補貼將在2022年再下降30%，然后在2023年完全取消。

　　按照崔東樹的說法，2022年中國新能源汽車的銷量可能超過600萬臺，而削減補貼所帶來的影響微乎其微。

　　來源：新浪汽車-編譯

　　原標題：電動車銷量飆升 中國有望提前達到20%滲透率目標

本文轉自：溫州新聞網 66wz.com